Penampilan Baru Toyota Hilux Generasi ke-9
Toyota telah mengumumkan model baru dari double cabin yang populer, yaitu Hilux, pada 10 November lalu. Hilux pertama kali dirilis pada tahun 1968. Generasi sebelumnya (generasi ke-8) hadir pada 2015, yang menandai perubahan model penuh pertama dalam 10 tahun.
Model generasi ke-9 ini hadir dengan fascia baru yang memiliki nuansa futuristik, bahkan kini memiliki varian elektrik. Kemungkinan besar varian GR Sport yang diperkenalkan pada model sebelumnya juga akan hadir di generasi ke-9. Theottle, yang sudah dikenal sebagai kreator render digital, telah membuat CG rendering dari Hilux GR Sport 2026.
Desain Eksterior yang Lebih Impresif
Berdasarkan renderan dari Theottle, eksterior Toyota Hilux GR Sport 2026 ini memiliki grille dengan lubang radiator depan yang lebih besar dibanding model standar. Kesan lebih impresif juga dihadirkan berkat desain bumper, overfender, hingga pelek yang lebih garang. Pengaturan suspensi pun akan ditingkatkan, memperkuat durabilitas off-road dan memampukan mobil ini menantang para rivalnya yang disebut di atas.
Di dalam kabin, rencananya bakal dilengkapi dengan setir khusus, dan diperkirakan menggunakan kursi sport serta trim interior eksklusif bernuansa GR Sport.
Peluncuran Global dan Pembaruan Teknologi
Sebagai informasi, Toyota melakukan world premiere generasi terbaru Toyota Hilux di Bangkok, Thailand (10/11/2025). Dijual di Thailand dengan nama Toyota Hilux Travo, mobil ini masih dibangun di atas platform IMV (Innovative Multipurpose Vehicle). Meski platform tersebut sudah menjadi andalan sejak Hilux generasi ke-7 (2004), model barunya mendapat ubahan eksterior dan interior besar-besaran serta dilengkapi sejumlah teknologi terkini.
Di Thailand, seluruh varian Hilux terbaru dilengkapi mesin diesel 4-silinder 2.8L 1GD-FTV, bertenaga 204 dk/3.000–3.400 rpm dengan torsi puncak 420 Nm (MT) dan 500 Nm (AT).
Sistem Tenaga dan Teknologi Elektrik
Sebagai penyalur tenaga, dapur pacu tersebut dikombinasikan dengan transmisi manual dan otomatis hidraulis 6-speed. Selain mesin diesel, juga tersedia Toyota Hilux Travo-e yang merupakan mobil listrik alias Battery Electric Vehicle (BEV).
Hilux Travo-e dibekali dua motor listrik yang masing-masing menggerakkan roda depan dan belakang (4WD). Motor di depan menghasilkan 112 dk (82 kW) dan 205 Nm, sedangkan motor di belakang 176 dk (129 kW) dan 268 Nm. Toyota mengklaim, total tenaga yang dihasilkan dari sistem powertrain tersebut mencapai 196 dk (144 kW).
Dengan baterai berkapasitas 59,2 kWh, jarak tempuhnya hanya sekitar 240 km berdasarkan siklus WLTP atau 315 km berdasarkan NEDC.
